近几年随着对的健康和环境威胁意识的明显增强，导致逐渐向替代涂层技术转移。首先是将模具导板、限位器等非电镀可拆卸零件拆卸下来，进行清洁处理，放入脱脂槽进行除油处理；然后用净水清洗，清洗完毕后，检查模具表面是否有表面缺陷，如存在焊接缝隙和焊接不平整面，需重新进行补焊、打磨抛光后再次清洗，完成后直接进入电镀槽进行阳极铅丝编制，等编制完成开始电镀，电镀时间一般为1.5h，然后进入中和槽；将带电子的铬原子中和掉，再进行水洗；洗净后，对表面进行抛光处理，检查电镀结果，整个过程就结束了。模具在高速、高压冲压功课过程中，模具和制件会产生巨大的摩擦，因为铁和铁的巨大摩擦，模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等不良现象，增加了产品的返修和报废率。
两次浸锌工艺稳定,但工艺复杂,操作条件苛刻。镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。硬铬工艺电镀硬铬技术属于表面强化技术的一种，好比轮胎套筒、风炮套筒等汽修工具在制作过程中要进行电镀硬铬技术的处理，下面，小编就和大家一起来了解一下电镀硬铬技术的相关知识。
这些工艺的过程大致相近,都是先去除表面的氧化膜,再通过不同方法获得稳定的中间层,最后进行电镀。稳定的中间层可以防止自然氧化膜的再生,在镀前保护好裸铝表面;同时形成具有超微观、均匀的凹凸结构以及较大的孔体积和较小的电阻;保证在电镀时沉积金属快,晶核形成多,附着好;而且可以避免高硬度的铬层与较软的铝基体直接接触而可能引起开裂和凹陷。
化学镀镍 磷要控制好镍 磷合金层的厚度才能保证良好的结合力。由于浸锌是在强碱溶液中进行,需要大量水冲洗。电镀硬铬技术可以大大晋升耐久性，保证模具不乱的精度，出产效率也会明显晋升。
铝及其合金电镀的关键是镀层与基体金属的结合力标题题目;而影响结合力的关键是预镀是否合理。目前常用的工艺有两次浸锌法、化学镀镍 磷、浸锌后镀镍、浸锌后镀锌、磷酸阳极氧化法和盐酸浸蚀法等。
浸锌后镀锌和镀镍工艺稳定,成品率高,特别适用于结构复杂、要求更高的零件。镀硬铬长期以来一直是航空部件制造、维护和修复的关键组成部分。
于此同时，硬铬工艺铬镀层的替代品已稳获市场。同时又是一种两性金属,在空气中极易发生钝化,给铝合金电镀带来了挫折。 铝是一种化学活性很高的活泼金属,它的电极电势很低(Φ=-1.67Ｖ),具有很强的亲氧性。对于像飞机起落架、汽轮机、液压和其它部件，铬可以提供长期的耐磨涂层。盐酸浸蚀是一种简单、方便的方法。
电镀技术运用在汽车大型笼盖件模具及拉延深度较深的模具表面热处理、汽车冲压模具附属零件表面热处理、铸造用模具和锻造用模具表面热处理，核心在于模具耐磨性、平滑性和耐侵蚀性的进步。过去二十年环境和健康规则越来越严格，严重打击了国内的镀硬铬行业，使约一半的电镀车间搬出公司或撤到乡村以外限制较少的地方。
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